南方财经全媒体记者欧雪深圳报道
京东航空踏出了海外航空货运布局的第一步。
9月19日,据京东物流官微消息,当地时间9月19日11点20分,一架京东航空B737-800BCF全货机从深圳机场飞抵越南胡志明市新山一机场,在完成装卸后满载货物飞回深圳,这标志着京东航空正式开通“深圳=胡志明”国际货运航线。
值得注意的是,这是京东航空开通的首条国际货运航线,与华速空港航空服务(广州)有限公司合作,由京东航空全货机定期执飞,将主要承担中国华南地区跨境电商快件运输。
(深圳机场供图)
在深圳机场开通首条国际货运航线
京东航空开通的深圳至胡志明市货运航线计划每周执行3班,出港以承运深圳特色电子产品和跨境电商货物为主,进港将主要承运来自东南亚国家的热带水果、海产品等,助力两地货物实现高效互通。
除国际货运航线外,实际上深圳机场也是京东航空首批投放运力运营航线的国内机场。记者了解到,目前京东航空已在深圳开通了往返北京大兴、无锡、杭州等3条国内货运航线,构建了串联中国华南、华北、华东地区的航空货运网络。
而再次将首条国际货运航线落在深圳,京东航空主要看中了深圳作为“一带一路”交汇点重要枢纽城市的区位优势。
目前,东盟是深圳的第二大贸易伙伴,是深圳在“一带一路”共建国家和地区中最大的贸易伙伴。深圳已与东盟4个国家的6个城市结为友好城市或友好交流城市。根据深圳机场数据,截至目前,深圳机场货运航线网络已通达东盟6个国家9个城市,每周进出港货运航班超过90班。
在该国际货运航线开通后,深圳至胡志明市货运出港航班由原来的每周5班增加到每周8班,每周出港运力超360吨。
此外,基于深圳跨境电商的迅猛发展,空运跨境电商货量增长正成为深圳机场货运高质量发展的新动能。深圳机场数据显示,今年1-8月,深圳机场货运业务量已突破100万吨,同比实现正增长,其中空运跨境电商业务量同比增长100.4%。
“未来京东航空将继续与深圳机场密切合作,积极开拓国际航空货运市场。”京东航空相关负责人表示,未来将发挥深圳的区位优势,不断拓展东南亚、南亚、日韩等国际货运航线,持续推进一体化供应链物流服务能力出海。
据机场相关负责人介绍,深圳机场也将从多方面对接、支持京东等战略客户在深业务发展需求,目前机场为京东航空打造的专属货运操作场地已准备就绪,启用后将有效提升京东在深圳机场的货物运输时效和服务品质。
航空货运市场竞争加剧
目前,受全球商品贸易疲软和全球供应链恢复等影响,全球航空货运市场并不乐观,出现“不缺机反缺货”的下行现象。
据国际航协公布的数据显示,2023年6月全球航空货运需求降至2022年2月以来的最低点,同比下降3.4%。上半年需求整体下降8.1%,较2019年同期水平低2.4个百分点。据国际航协预测,航空货运的收入和收益在2023年可能将会分别下降31%和29%以上。
尽管航空货运市场目前供过于求,但近年菜鸟、顺丰等国内物流巨头纷纷加快布局国际航空领域的脚步,航空货运市场竞争进一步加剧。而京东航空的出现,或将进一步打乱竞争的格局。
今年4月以来,顺丰航空已陆续开通从鄂州飞往比利时列日、印度金奈、印度德里、美国洛杉矶、德国法兰克福等地的国际航线,初步形成由鄂州向欧洲、南亚、北美辐射的航网布局。到今年上半年,顺丰航空的飞机数量已经突破80架。
与顺丰航空不同,菜鸟虽没有自身运营机队的加持,但强大的电商网络可以保证丰富的货源,目前已逐步建立起覆盖欧美、日韩、澳新等国家和地区成型的供应链网络。
在今年4月,菜鸟与深圳机场签署合作协议,双方将联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心。作为双方深化合作的配套措施,菜鸟联手阿特拉斯航空正式开通了中国深圳-巴西圣保罗货运包机航线,这是深圳飞往南美的首条全货机国际货运航线,也是首条至金砖国家的“跨境电商空运专线”。
而对于京东航空来说,其于2019年成立并在2022年8月获得《航空承运人运行合格证》并投入运营,预计2025年机队规模达到114架,货邮吞吐量达233万吨。
据悉,此前京东的航空货运业务主要依赖客机腹舱,而京东航空成立之后,大量的货源将会优先流向自己的货机,届时顺丰航空的货机资源或将被京东航空分走“一杯羹”。
此外,与菜鸟一样,京东航空同样背靠自身强大的电商网络。与此同时,去年,京东对跨越速运持股增加至63.58%并直接控股德邦物流。有业内人士表示,在此情况下,这三者相加的航空货运销售额已逼近顺丰,跃居行业第二名。
综合因素影响之下,今年上半年头部航司的国际货运业务的表现多已不及预期。报告期内,南航因客机腹舱运力回流等因素导致运价有所下降,公司货运收入71.8亿元,同比下降35.6%;国航货运收入下滑更为严重,仅录得14.10亿元,同比锐减79.51%,创下自2019年剥离货运子公司国货航以来的最低点。
我们可以为您解答各种物流方案
We can answer your logistics solutions